L’industrie automobile française tourne à plein régime en ce début d’été, mais le second semestre s’annonce plus difficile. Chez Renault, l’usine Sovab de Batilly profite du succès remporté par le nouveau Master et va travailler deux samedis dans les prochaines semaines, le site de Maubeuge ouvrira le samedi 3 juillet pour satisfaire les commandes d’utilitaires légers tels que le Kangoo, et les lignes de production de la Mégane dans l’usine espagnole de Palencia fonctionneront les deux prochains samedis ainsi que le premier dimanche de juillet. La même suractivité est observée également à Bursa, le site turc qui fabrique la Fluence et la Clio, et à Pitesti, l’usine roumaine qui produit les Dacia Logan, Sandero et Duster. Chez PSA Peugeot-Citroën, l’usine de Sochaux fonctionne tous les samedis de juin, portée par la demande des Peugeot 3008 et 5008, le site de Poissy s’apprête à augmenter sa production de Citroën DS3, et le site de Mulhouse démarrera prochainement une équipe de nuit pour la nouvelle C4. Renault Trucks remonte aussi la pente. Il vient de suspendre les mesures de chômage partiel dans ses usines, après avoir cumulé plus d’une cinquantaine de jours d’arrêt depuis le mois de janvier. D’après Mavel, la production française a augmenté de 44,5% sur les cinq premiers mois de 2010. Les constructeurs restent toutefois prudents. « Ce qui s’est passé au premier semestre ne se reproduira pas forcément au second », explique-t-on chez PSA. Chez Renault Trucks, les commandes marquent à nouveau le pas après être reparties en février. Dès lors, « la reprise commerciale n’est pas assurée. On se reposera la question du chômage partiel en septembre », indique-t-on chez les constructeurs.
L’industrie automobile française tourne à plein régime en ce début d’été, mais le second semestre s’annonce plus difficile. Chez Renault, l’usine Sovab de Batilly profite du succès remporté par le nouveau Master et va travailler deux samedis dans les prochaines semaines, le site de Maubeuge ouvrira le samedi 3 juillet pour satisfaire les commandes d’utilitaires légers tels que le Kangoo, et les lignes de production de la Mégane dans l’usine espagnole de Palencia fonctionneront les deux prochains samedis ainsi que le premier dimanche de juillet. La même suractivité est observée également à Bursa, le site turc qui fabrique la Fluence et la Clio, et à Pitesti, l’usine roumaine qui produit les Dacia Logan, Sandero et Duster. Chez PSA Peugeot-Citroën, l’usine de Sochaux fonctionne tous les samedis de juin, portée par la demande des Peugeot 3008 et 5008, le site de Poissy s’apprête à augmenter sa production de Citroën DS3, et le site de Mulhouse démarrera prochainement une équipe de nuit pour la nouvelle C4. Renault Trucks remonte aussi la pente. Il vient de suspendre les mesures de chômage partiel dans ses usines, après avoir cumulé plus d’une cinquantaine de jours d’arrêt depuis le mois de janvier. D’après Mavel, la production française a augmenté de 44,5% sur les cinq premiers mois de 2010. Les constructeurs restent toutefois prudents. « Ce qui s’est passé au premier semestre ne se reproduira pas forcément au second », explique-t-on chez PSA. Chez Renault Trucks, les commandes marquent à nouveau le pas après être reparties en février. Dès lors, « la reprise commerciale n’est pas assurée. On se reposera la question du chômage partiel en septembre », indique-t-on chez les constructeurs.